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研制航发技术门坎有多高全球航发五等级中国只能是第三级

2019-11-05 17:46:52来源:励志吧0次阅读

航空发动机的研发是中国兵工发展中较为缓慢的一个领域,中国列装的大量先进战斗机所需的航空发动机供不应求,只能向俄罗斯和乌克兰购买。军工领域中,航发的研制可称得上是最高门槛之一。依照航空发动机研发技术的高低的标准,全球能够有能力研发航发的国家可划分为五个等级,中国目前的实力属于第几级呢?

第一等:美国

研制航发技术门坎有多高全球航发五等级中国只能是第三级

全球航发三巨头,除英国罗尔斯·罗伊斯公司以外,其余的GE公司普惠公司是在美国。美国的航空发动机实力是在国际上是独一无二的存在,尤其是最先进的的F119发动机和F135发动机,在航发中是外界可望而不可即的。如今美国的航发技术已远远超宇而其他国家,但其仍在快速发展中。据称,美国正在开始新一代变循环发动机的研发工作,若这一技术成功以后,更是其他国家难以企及的高度。

第二等:俄罗斯、英国、法国、乌克兰

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具有资深兵工技术的英国,除发明了涡喷发动机之外,仅罗尔斯·罗伊斯公司的EJ200发动机便可走遍天下了。同时法国的M88发动机技术成熟,性能可靠,虽然前程不明朗,但实力是摆在眼前的。

俄罗斯和乌克兰的航发技术同出一家,分家以后乌克兰得到大部分的技术。如今俄罗斯和乌克兰的航发实力仍旧保持世界一流水平,可见当时的苏联兵工技术实力有多强。至今俄罗斯和乌克兰出口的航空发动机,仍是被外界争相购买的。我国引进的航发动机都是来自乌克兰和俄罗斯。

第三等:中国

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中国在航空发动机的研发上投入大量的时间和精力,如今终究有了回报。从初期的WS10岛如今的WS15,国产航发的进步是我们有目共睹的。因国产航发的进度不足,我国的战斗机使用的都是引进国外先进航发,因此我国战机使用了有大量的苏制航空发动机。如今的WS15发动机是最被看好的一代,中国航发研制可谓后劲十足。

第四等:德国、日本

日本在航空发动机的研发中,已掌握很多项目的技术,但是还没有独立研发的能力。尤其是在和美国的航发合作中,在接受其先进的核心部件的同时,也被限制了独立研发的技术能力,如第五代发动机XF91,也是采取美制核心部件。换而言之,在美的控制下,日本航发的发展仅能组装,独立研发的能力不足。尽管德国有着深厚的机械功底,但其并没有独立研发航空发动机的实力,依托英法的技术完全满足需求。

第五等:印度、韩国

印度军工发展在独立研发的道路上大量的投资,大量的失败,仅仅是卡佛里涡扇发动机投资超过33亿美元,几十年的精力投入,效果甚微。韩国和印度一样,缺乏研制航发这样技术密集型产品的共也体系,只能在不断的实验中摸索。

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